Γνωρίζετε πραγματικά την αξία των σφυρηλατημένων τροχών;
Τι είναι το κάστινγκ;
Δηλαδή, αφού το μέταλλο λιώσει σε ένα υγρό, χύνεται στο μοντέλο και αφού κρυώσει και στερεοποιηθεί, η χύτευση αφαιρείται από το μοντέλο και η χύτευση που απομακρύνεται ονομάζεται τυφλό και πρέπει να επεξεργασμένο. Τα χυτά υλικά είναι κυρίως μέταλλα (όπως σίδηρος, χαλκός, αλουμίνιο κ.λπ.) και τα υλικά των καλουπιών χωρίζονται κυρίως σε τρεις τύπους: άμμο, μέταλλο και κεραμικά. χρησιμοποιούνται συχνά για την κατασκευή μηχανικών μερών με πολύπλοκα σχήματα ή υπό στατικό φορτίο και συμπιεστική τάση.
Η τιμή των χυτών τροχών είναι πιο προσιτή.
·Πλεονεκτήματα: χαμηλό κόστος καλουπιού και υψηλή απόδοση στην κατασκευή χύτευσης σύνθετου σχήματος.
·Μειονεκτήματα: Σε σχέση με τη σφυρηλάτηση, είναι εύκολο να έχετε φυσαλίδες και η αντοχή των χυτών είναι χαμηλή.
Τι είναι η σφυρηλάτηση;
Πρέπει να θερμάνετε το μεταλλικό τεμάχιο στην ιδανική θερμοκρασία εργασίας και να ασκήσετε εξωτερική δύναμη σε αυτό για να αλλάξετε το σχήμα, την πυκνότητα, τις μηχανικές ιδιότητες και τη δομή του κόκκου. Σύμφωνα με το εύρος θερμοκρασιών του τεμαχίου εργασίας κατά την επεξεργασία, μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους: θερμή σφυρηλάτηση, θερμή σφυρηλάτηση και ψυχρή σφυρηλάτηση. Συχνά χρησιμοποιείται για την κατασκευή μηχανικών μερών που φέρουν σχετικά μεγάλα δυναμικά φορτία.
Όταν τροποποιείτε ένα όχημα, οι τροχοί σφυρηλάτησης συχνά κοστίζουν περισσότερο!
·Πλεονεκτήματα: Μειώστε τις φυσαλίδες αέρα και αλλάξτε τη δομή των κόκκων λόγω πίεσης και τα σφυρήλατα έχουν μεγαλύτερη αντοχή.
·Μειονεκτήματα: Λόγω του υψηλού κόστους μούχλας, δεν είναι κατάλληλο για παραγωγή μικρής κλίμακας, η διαδικασία κατασκευής είναι περίπλοκη και η πολυπλοκότητα του σχήματος είναι περιορισμένη.
Γιατί η σφυρηλάτηση των τροχών είναι καλύτερη από τη χύτευση;
Επειδή τα σφυρήλατα έχουν μεγαλύτερη αντοχή και πυκνότητα και μπορούν να αντέξουν υψηλότερες καταπονήσεις, σε σύγκριση με τους άκαμπτους χυτούς τροχούς, οι σφυρηλατημένοι τροχοί είναι ελαφρύτεροι σε βάρος. Τα πλεονεκτήματα των ελαφρών τροχών είναι τα εξής:
· Μειώστε την ενεργειακή κατανάλωση του κινητήρα που μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση επιτάχυνσης
· Μειώστε τη μη εκρηκτική μάζα, καλύτερη απόκριση ανάρτησης, βελτιωμένη ποιότητα δρόμου και βελτιωμένη απόδοση φρεναρίσματος
· Επειδή ο κόμβος του τροχού είναι ελαφρύς και ομοιόμορφος στη διανομή μάζας, το γυροσκόπιο του τροχού μειώνεται και η απόδοση χειρισμού του οχήματος βελτιώνεται