Το λάδι έχει χαμηλότερη ικανότητα ψύξης από το νερό (ειδικά στο στάδιο χαμηλής θερμοκρασίας), με μέγιστη διαφορά 28 φορές. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα σφυρήλατα των τροχών απαιτούν γρήγορη ψύξη σε υψηλές θερμοκρασίες για να διασφαλιστεί η σκλήρυνση και αργή ψύξη σε χαμηλές θερμοκρασίες για τη μείωση του στρες των ιστών. Η μέθοδος χρήσης της ψύξης πετρελαίου που σβήνει με νερό στην παραγωγή είναι να εκμεταλλευτεί την ισχυρή ικανότητα ψύξης του νερού σε υψηλές θερμοκρασίες και την ασθενή ικανότητα ψύξης του λαδιού σε χαμηλές θερμοκρασίες για την επίτευξη αυτού του στόχου.
Η αλλαγή της θερμοκρασίας έχει μικρή επίδραση στην ικανότητα ψύξης του λαδιού, οπότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί όσο αυξάνεται η θερμοκρασία του λαδιού. Η θερμοκρασία του λαδιού στη γενική παραγωγή κυμαίνεται μεταξύ 20 ℃ ~ 80 production. Όταν η θερμοκρασία του λαδιού είναι χαμηλή, το ιξώδες είναι μεγάλο και το μειονέκτημα της ανώμαλης ψύξης είναι εύκολο να συμβεί. Η κυκλοφορία του λαδιού έχει μικρή επίδραση στην ψυκτική του ικανότητα. Ο κύριος σκοπός της κυκλοφορίας λαδιού ή της μετακίνησης του τεμαχίου προς τα πάνω και προς τα κάτω στην παραγωγή είναι η ομοιόμορφη ψύξη του τεμαχίου εργασίας και η αποτροπή της αύξησης της τοπικής θερμοκρασίας λαδιού από πολύ υψηλή.
Η ψυκτική ικανότητα του αέρα είναι πολύ χαμηλή (ειδικά στο στάδιο χαμηλής θερμοκρασίας). Η ικανότητα ψύξης του ρέοντος αέρα και του σταθερού αέρα διαφέρουν πολύ. Η ικανότητα ψύξης νερού, λαδιού και αέρα έχει ένα ορισμένο εύρος περιορισμών, οι οποίοι δεν μπορούν να ικανοποιήσουν πλήρως τις απαιτήσεις των σφυρηλάτησης τροχών σε διαφορετικές ταχύτητες ψύξης, επομένως η ψύξη ψεκασμού αναπτύσσεται και υιοθετείται ευρέως.