Η διαδικασία σφυρηλάτησης τροχών αλουμινίου είναι να χρησιμοποιήσετε υψηλή πίεση (κυρίως 10.000 τόνους πίεσης) για να πιέσετε ένα κομμάτι κράματος που έχει θερμανθεί σε σχεδόν 500 μοίρες σε ένα τραχύ έμβρυο (πρωτότυπο) του τροχού, να υποβληθείτε σε μια ισχυρή ψυχρή διαδικασία περιστροφής και στη συνέχεια να εισέλθετε στην επεξεργασία θερμότητας T6 και στη συνέχεια δευτερογενής επεξεργασία με χάραξη λεπτομερειών CNC.
Λόγω της αξονικής σφυρηλάτηση υψηλής πίεσης και της εγκάρσιας υπερ-ψυχρής σφυρηλάτηση (περιστροφή), τα μόρια μεταξύ των κραμάτων θα είναι μικρότερα, το χάσμα θα είναι λεπτότερο, η πυκνότητα θα είναι υψηλότερη και η δύναμη αλληλεπίδρασης μεταξύ των μορίων υλικών θα είναι ισχυρότερη, οπότε ο κόμβος των τροχών Μόνο λιγότερες πρώτες ύλες απαιτούνται για την επίτευξη επαρκούς ακαμψίας, κάνοντας το συνολικό βάρος ελαφρύτερο.
Επειδή το μέταλλο είναι ακόμα σε στερεά κατάσταση κατά τη σφυρηλατητό, το σχήμα δεν μπορεί να είναι τόσο ποικίλο όσο η υγρή χύτευση και το σώμα είναι παχουλό. Η εμφάνιση σφυρημένων τροχών αλουμινίου είναι ως επί το πλείστον απλές, χοντρές γραμμές. Η σφυρηλασία μπορεί να εξαλείψει ελαττώματα όπως χαλαρά όπως το χυτό κατά τη διαδικασία τήξης και να βελτιστοποιήσει τη μικροδομή. Ταυτόχρονα, λόγω της διατήρησης των ολοκληρωμένων γραμμών ροής μετάλλων, οι μηχανικές ιδιότητες των σφυρηλατημάτων είναι γενικά καλύτερες από τις χύτευση του ίδιου υλικού. Για τα σημαντικά μέρη των σχετικών μηχανημάτων με υψηλό φορτίο και σοβαρές συνθήκες εργασίας, χρησιμοποιούνται κυρίως σφυρήνες εκτός από απλούστερα σχήματα που μπορούν να κυληθούν, προφίλ ή συγκολλημένα μέρη.
Τα πλεονεκτήματα των σφυρηλαημένων τροχών αλουμινίου είναι: ελαφρύ και υψηλή ακαμψία.